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字号+ 作者:热点新闻 来源: 最新新闻 阅读: 2020-08-11 我要评论

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【环球网军事-航空11月1日报道】2016年11月1日,在第十一届中国国际航空航天展览会上,中国商用飞机有限责任公司(简称“中国商飞公司”)发布《中国商飞公司2016 -2035年民用飞机市场预测年报》(简称“年报”),对未来二十年全球和中国的民用飞机市场做出分析预测。

专家对《环球时报》记者表示,从其外形判断,该机最明显的改进是采用了DIS进气道,该进气道可以降低结构重量,在大部分速度区间内提高进气效率,提高总压恢复比,且对发动机涡轮叶片具有一定的遮挡,减小其雷达回波。第二,机头形状更为扁平,有利于对气流的预压缩。第三,该机的垂尾采用了条形的仪器舱,并进行了切尖处理,仪器舱很可能用于电子战。第四,该机升级了全机的航电系统和传感器。该机机头上方增加了一部球形的红外搜索瞄准系统,该装置可在雷达静默的情况下跟踪目标,也有利于发现隐身目标。尽管该机装备何种雷达尚不得而知,但网络上的普遍说法是该机使用了无源相控阵雷达,这使其具备多目标攻击能力,这一点至少是不差于F2标准的“阵风”战斗机的。但无源相控阵雷达相比有源相控阵雷达在可靠性、波束灵敏度和抗干扰能力方面稍差一些。另外,该机垂尾根部等处安装了紫外导弹逼近告警器,用于对来袭导弹告警。第五,该机疑似采用了金属镀膜的风挡和座舱盖。座舱是飞机的一个重要雷达反射源,这一措施很大程度上削弱了雷达回波。加之DIS进气道对另一雷达波重要反射源发动机涡轮叶片的遮挡,也会减少雷达回波。通过上述措施的采用,相信该机的雷达反射面积将大幅度下降。该专家表示,根据此前中航工业在珠海航展上公布的资料,歼-10战斗机最大起飞重量18.6吨,最大外挂6.6吨,最大速度1.8马赫,升限1.7万米。歼-10B的上述性能或许有所提升。

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